environnement et science

Comme nous l''annoncions vendredi dernier, le recul apparent de la Ministre de l''Intérieur Michèle Alliot-Marie est nourri par la volonté de réunifier les transports de voyageurs des deux côtés des Pyrénées, via le "Y basque" entre Irun, Vitoria et Bilbao, et de reporter la totalité du fret sur une voie spécifique, "un peu plus à l''Est" comme annoncé il y a quelques jours, probablement entre le Béarn et l''Aragon, ou encore du côté des Aldudes (Pays Basque nord).

Dans un entretien accordé au Journal du Pays Basque, Mme Alliot-Marie confirme un certain nombre de points soulevés par les anti-LGV du CADE en particulier, notamment en ce qui concerne l''improbabilité de la saturation des voies de train actuelles, et ce, "selon RFF", soit l''opérateur ferroviaire chargé par l''Etat... d''imposer aux populations un schéma d''aménagement d''une nouvelle voie entre Bayonne et Biriatou (Pays Basque nord), "qui ne sera peut-être nécessaire que dans 20 ans ou jamais".

Une voie de fret partiellement enterrée

Si ce nouveau positionnement n''entrave absolument pas le principe d''un gain de temps entre Bordeaux et les Pyrénées, ce qui semble être la motivation essentielle des pro-LGV, une "voie dédiée au fret réalisée plus à l''intérieur des terres" est donc à l''étude : "Je m''interroge sur le meilleur tracé d''une ligne qui serait essentiellement consacrée au fret", précise Mme Alliot-Marie.

Une nouvelle voie qui pourrait utiliser le tracé de la ligne Canfranc-Pau, entre l''Aragon et le Béarn, sur laquelle l''Aquitaine et Madrid ont lancé des "études complémentaires". Ou bien du côté de la vallée des Aldudes, crainte formulée par les lanceurs d''alerte du CADE.

La conséquence directe sera donc la construction d''un nouveau "bras" au tracé actuel en Pays Basque sud, une éventualité qui n''a guère quitté les pensées des responsables transfrontaliers comme le précisait le Coordinateur européen Etienne Davignon dans son rapport de juillet 2008.

Répondant à distance à la Ministre, le Secrétaire d''Etat aux Transports, Dominique Bussereau, a par ailleurs souligné que toute nouvelle voie serait probablement enterrée, le Pays Basque étant une "zone touristique touristique entre mer et montagne".

Samedi 13 juin, 2èmes assises des Transports d''Ustaritz

Organisées par "Uztaritzen Ingurumena Zaindu" (Ustaritz Défendre l''Environnement - UDE), avec le soutien du CADE (Collectif des Associations de Défense de l''Environnement), le programme de ces 2èmes Assises (publiques) des Transports est clairement orienté vers ce dossier des Lignes à Grande Vitesse au Pays Basque.

De 14 heures à 15h30 (Salle Lapurdi), une première table ronde sur la crise du fret sera proposée avec l''intervention de Jérôme Bessière (Responsable régional de la Fédération Nationale des Transporteurs Routiers - FNTR), Jean-François Mentaverry (responsable CGT des Cheminots).

De 15h30 à 18h30, sera organisée une table ronde sur "la lutte contre la LGV", présentée par le Syndicat LAB, avec la participation des associations de lutte contre la LGV.