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La décision la semaine dernière de la Ministre de l''Intérieur (endossant également les responsabilités de Ministre des Collectivités Territoriales) de suspendre le projet, déjà polémique, de nouvelles voies entre Dax et Hendaye a visiblement consterné ces élus qui, du Pays Basque nord à la Région Aquitaine, défendent le principe de ce vaste projet de réorganisation ferroviaire entre Bordeaux et Vitoria, en Pays Basque sud.

En prenant l''initiative de suspendre toute étude sur un nouveau tracé et en exprimant son soutien à la rénovation des lignes actuelles, comme le défend depuis plus de dix ans le collectif des opposants à la LGV, Michèle Alliot-Marie aurait largement outrepassé ses prérogatives du point de vue d''Alain Rousset, Président de la Région Aquitaine.

Une dénégation auquelle la Ministre visée s''est opposée cette après-midi par communiqué de presse, en confirmant son attachement aux lignes actuelles en Pays Basque nord sans contradiction avec les Lignes à Grande Vitesse entre Paris et Madrid, et dénonçant le "caractère démodé" de tout abandon du projet.

Une "initiative irresponsable" brouillant la coopération avec Madrid

Dans une lettre adressée aujourd''hui au Chef de l''Etat, présent aujourd''hui sur Bordeaux pour le 39è Congrès de la Mutualité française, Alain Rousset s''indigne d''une initiative "insensée et irresponsable" qui "ne relève en rien du domaine de compétence de la Ministre de l''Intérieur".

Souhaitant rappeler à Nicolas Sarkozy "les conséquences désastreuses" d''une telle décision, notamment pour l''octroi d''une subvention européenne de 700 milions d''euros, l''élu socialiste ré-affirme l''importance de l''axe commercial Paris-Madrid et s''interroge sur le "message adressé à l''Espagne et à l''Europe".

Une "position incompréhensible" que le Secrétaire d''Etat espagnol à la Planification et Infrastructures, Víctor Morlán, aimerait également voir explicitée, avec une demande envoyée hier à son homologue français, Dominique Bussereau, sur la "paralysie" des travaux sur le tronçon Dax-Hendaye qui compromettrait, selon Madrid, la connection avec le "Y basque", entre Irun, Bilbao et Vitoria, au Pays Basque Sud.

Même son de cloche depuis les Mairies de Bordeaux et de Bayonne

C''est aujourd''hui également que le Maire UMP de Bordeaux, Alain Juppé, "très surpris et très peiné", a choisi d''exprimer au Chef de l''Etat son "inquiétude", vis à vis de ce qu''il décrit comme "un coup de poignard" risquant de "bloquer le dossier dans son ensemble".

Au Pays Basque nord, Jean Grenet, Maire de Bayonne, a déclaré pour sa part que cette décision de suspension de nouvelles lignes "va à l''encontre des générations futures", soupçonnant Michèle Alliot-Marie de vouloir "caresser les électeurs dans le sens du poil".

Un projet de 14 milliards

Le projet LGV-Sud-Europe Aquitaine (LGV-SEA), plus important projet ferroviaire en cours en France, qui doit irriguer le Sud-Ouest de laFrance (Tours-Bordeaux en 2016, puis Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Espagne en 2018-2020) correspond à un projet de "14 milliards d''euros" décrit par ses partisans comme le moyen de "mettre Bordeaux à deux heures de Paris, à une heure de Toulouse et quatre heures de Madrid".

Pour la première fois de l''histoire des transports en France, les collectivités locales aquitaines ont été sollicitées pour participer financièrememnt à ce projet à hauteur de 1,628 milliard d''euros, un"gouffre financier" mêlé d''un "désastre environnemental" pour ses détracteurs.