politique

La conférence de presse de rentrée des Verts aujourd''hui à Bayonne (Pays Basque nord) aura permis sans grande surprise de connaître la position de ses représentants par rapport aux grands sujets d''actualité locale : opposition à la création de nouvelles lignes ferroviaires à grande vitesse de Bayonne à Hendaye, à l''agrandissement de la piste de l''aéroport de Hondarribia (Pays Basque sud), et soutien à toute reconversion "éco-responsable" des modes de transports ou de développement économique.

Un positionnement politique déjà entendu dans d''autres alcôves que celles du parti historique de l''écologie: "tout le monde se réclame plus Vert que les Verts", admet l''un des porte-paroles, Daniel Hegoburu.

Les Verts tentés par une stratégie "homérique"

La perspective des Régionales en 2010 les oblige à déterminer les limites de leur positionnement politique, et, partant de là, de leur autonomie.

"Aujourd''hui, il nous faut écologiser la gouvernance politique de la Région", estime Jean Lissar, élu Vert au Conseil Régional d''Aquitaine depuis 12 ans, signifiant ainsi clairement sa volonté de rester "dans les tuyaux" d''un exécutif acquis pleinement au camp socialiste d''Alain Rousset.

Accompagnant la dynamique d''Europe Ecologie dont ils ont fourni la base, les Verts ont encore du mal à réclamer leur part d''héritage dans le succès des dernières Européennes.

Composé pour moitié d''encartés des Verts, mais également de personnalités du monde associatif, cet attelage semble aujourd''hui le parfait Cheval de Troie d''un mouvement qui peine à convaincre seul.

Cependant, Homère l''a clairement souligné en son temps: dans cette stratégie, il ne faut se montrer que lorsque la victoire est acquise.

C''est sans doute moins glorieux que souhaité, et il faut accepter de se pousser avec les autres pour la photo finale, et l''attribution des mandats.

Tout autant que les autres, le conseiller régional des Verts du Pays Basque le sait: tout l''art consiste à redresser la tête, en faisant attention de ne pas se la faire couper.

"To be or not to be ?" aux côtés des socialistes en Aquitaine...

A Bordeaux, le Président de la Région, Alain Rousset, serait prêt à payer "au prix fort" une alliance dès le premier tour des Régionales, quand les Verts prendraient plutôt le risque de mesurer leurs propres forces, quitte à ne pas atteindre ce nombre de conseillers régionaux qui leur tend les bras.

Gênés aux entournures lorsque l''un d''eux rejoint la majorité gouvernementale, comme à Bayonne avec le douloureux cas de conscience de Martine Bisauta, les élus Verts doivent également admettre que, "à l''intérieur des tuyaux" politiques, une réflexion sur le développement durable parvient à se déployer, alors qu''elle était négligée depuis "l''extérieur".

Pour l''Aquitaine, la perspective des élections régionales de mars 2010 les place dans l''obligation de se positionner vis à vis de ses "tuyaux".

Montrer ses muscles sur certains dossiers, faire preuve de pédagogie sur beaucoup d''autres, pour, au final, lâcher sur quelques-uns, et pas des moindres, comme celui des nouvelles lignes ferroviaires...

Pour les Verts, la LGV ne sera pas une "clause de chantage"

Luttant pied à pied, vote après vote, face à un exécutif composé en majorité des élus socialistes autour d''Alain Rousset, ces élections doivent permettre pour le premier d''entre eux, Jean Lissar, de "contester le rapport de forces actuel".

Dans ce travail politique, la LGV ne peut pas être une clause de chantage, "Alain Rousset ne croit que dans les grands ensembles, les grands projets! Il ne renoncera jamais à ces lignes à grande vitesse, car cela représenterait pour lui une véritable mort politique, dans ce cas!", répond Jean Lissar.

Peut-on revendiquer une position d''autonomie (voire de franche contestation) au premier tour, sans cacher le désir de futures alliances au second tour? Une stratégie à deux coups qui a eu la peau de l''UDF de François Bayrou, et fragilisé tous les courants de la gauche après l''explosion de la gauche plurielle bricolée par François Mitterrand.

Les Verts à la recherche d''une variante aquitaine d''Europe-Ecologie

Ce qui fait débat aujourd''hui chez les Verts, c''est naturellement le souffle qui a porté les listes d''Europe-Ecologie à un niveau jamais égalé lors des dernières Européennes : reste à savoir pour quelle part cette formation politique y a contribué, au moment de resserer les rangs devant l''échéance des Régionales de 2010.

Ce qui en est incontestable, au delà par exemple du vote abertzale (un gain que Jean Lissar estime "à 5 points" pour les communes du Pays Basque, soit peu de chose pour les Régionales), c''est l''adhésion de nombreux citoyens pour des luttes que les Verts ont accompagnées, sans être en mesure d''en réclamer la co-paternité.

Du CADE et de son travail contre les nouvelles voies ferroviaires, à Bizi et sa réflexion sur la problématique des transports dans la CABAB, ou encore du combat mené pour une autre agriculture par Euskal Herriko Laborantza Ganbara aux propositions par l''association Aloes-Boucau d''une reconversion durable de la zone industrialo-portuaire de Bayonne: les Verts ont mesuré la distance qui sépare une action politique d''une action sur le terrain.

Absents ni de l''une ni de l''autre, cette formation politique n''a pas réussi à tirer un bénéfice net de ses positionnements.