Société

La circulation des trains entre Dax et Pau et entre Bayonne et Pau restera interrompue jusqu''au samedi 28 novembre suite au déraillement d''un train de fret transportant du propane. Une opération de torchage devait être effectuée ce jeudi matin, alors que la polémique est déjà bien sur les rails.

Les équipes techniques de relevage se trouvaient sur place. Une opération de torchage brûlera le gaz contenu dans le wagon avec une torchère. Une opération spectaculaire et bruyante, avec l''apparition d''une très grande flamme. "Toutes les conditions de sécurité sont dès à présent réunies," assurait la Préfecture des Pyrénées-Atlantiques dans un communiqué.

Une fois l''opération de torchage fini, le wagon sera inerté et pourra être relevé, explique la Préfecture.

L''avant-dernier wagon d''un train de fret a déraillé mardi près de la gare d''Orthez (Béarn) pour des raisons encore inconnues. Ce déraillement a entraîné une interruption du trafic ferroviaire entre Dax et Pau et entre Bayonne et Pau. La circulation des trains restera interrompue au moins jusqu''à samedi. Un service de substitution par bus a été mis en place pour acheminer tous les voyageurs.

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La polémique sur les rails

En attendant le retour à la normale, la polémique est déjà bien sur les rails. Le député PS béarnais David Habib a demandé la démission du directeur de la zone Sud-Aquitaine de la SNCF.

La semaine dernière, le président du conseil régional Alain Rousset avait interpellé le secrétaire d''Etat aux Transports Dominique Bussereau pour lui communiquer le "ras le bol" des usagers devant la dégradation des lignes de chemins de fers régionaux.

Philippe Buisson, vice-président du Conseil régional, délégué aux transports, a qualifié la ligne Pau-Bayonne de "ligne la plus dégradée d''Aquitaine", alors que les cheminots CGT dénoncent l''insuffisance des moyens accordés pour entretenir le réseau.

Les Verts d''Aquitaine, de leur côté, ont demandé de "donner la priorité à la modernisation du réseau ferré existant et non aux nouvelles voies LGV", soulignant "la vétusté du matériel et le manque d’entretien endémique des voies existantes."

"Cette situation est d''autant plus inquiétante que plusieurs milliards d''euros vont être injectés par l''Etat, RFF et les collectivités territoriales dans la création de nouvelles voies LGV alors que les voies existantes en Aquitaine sont laissées en quasi abandon depuis de nombreuses années," dénoncent-ils dans un communiqué.