Société

Ce lundi matin à Bayonne, Daniel Poulou, Député des Pyrénées Atlantiques pour la 6ème Circonscription (de Biarritz-Ouest à Saint-Jean-de-Luz et Ustaritz), a fait courir un courant d''air glacial sur l''échine des élus des 29 communes opposées aux nouvelles voies LGV en Pays Basque nord, en estimant qu''était venu le temps de "se conformer aux décisions de ceux qui représentent les intérêts des Français".

Pour ce membre de la famille UMP élu comme suppléant au poste de Député de Michèle Alliot-Marie, la seule option politique responsable consisterait à "accompagner au mieux les intérêts des riverains dans la ligne droite des projets actés par Nicolas Sarkozy et José Luis Zapatero".

Et d''affirmer : "La construction de ces lignes nouvelles est de toute façon décidée par le président, et j''appartiens à cette famille politique qui en a pris acte".

L''un des rares élus du Pays Basque "impressionné par RFF"

Se déclarant "impressionné" par les arguments des techniciens de l''opérateur RFF ("je fais confiance à leurs démonstrations, notamment celles de l''augmentation du fret de 10% depuis 2006") ainsi que par la position pro-voies nouvelles du Député-Maire de Bayonne, Jean Grenet, Daniel Poulou s''avoue "moins convaincu" par les arguments des élus opposés aux nouvelles lignes.

"Leurs positions manquent un peu d''objectivité par rapport au projet présenté, on ne travaille pas pour dans 15 ans mais pour le siècle suivant, on joue à quoi là?", s''interroge-t-il.

Quel rôle doit de fait tenir un élu local par rapport aux expressions de la population fortement mobilisée, par exemple lors de la manifestation du 17 octobre à Bayonne?

"Ah bon? Vous trouvez? Combien vous en avez-compté? 12.000? Allez, 10.000, qu''est-ce que cela représente sur une population de 120.000 habitants, soyons un peu sérieux!"

Selon Daniel Poulou, il faut arrêter de s''opposer

Cette prise de position qui l''isole politiquement dans son territoire électoral proche, Daniel Poulou l''assume sereinement, et la jure "sacrificielle" : "Je suis certainement l''élu le plus touché par ce nouveau faisceau, dans la mesure où celui qui serait privilégié - le plus à l''ouest vers Urrugne, ndlr - passe sur ma propriété !".

Aujourd''hui, Daniel Poulou le répète, une seule position d''élu est envisageable : "il nous faut accompagner au maximum les demandes de nos riverains pour les préserver des nuisances, en proposant d''enterrer un maximum du tronçon, mais en gardant à l''esprit que l''avenir de notre territoire passe par l''irrigation économique et touristique que crée la LGV", estime-t-il.

Saturation des voies ou pas, "il faut sortir les camions de la route" reste l''argument central de son discours, dont les bénéfices en terme de réduction des gaz à effet de serre seraient largement supérieurs à toutes les autres atteintes environnementales, notamment celles occasionnées par la construction des nouvelles lignes.

"Moins on s''opposera, plus vite on saura qu''il faut faire pour accompagner ce projet", estime-t-il encore, avant de conclure : "je fais ce pari en mon âme et conscience".

A Urrugne, la Maire Odile de Coral demande l''arbitrage de Michèle Alliot-Marie

La position affichée ce matin par celui qui fut son adversaire politique pour les Municipales en 2008 (au sein de la même famille UMP) n''a guère plu à la Maire d''Urrugne, Odile de Coral.

"Comment se fait-il qu''un député ait perdu à ce point la vision de ce que doit être un élu local, qui consiste normalement à remonter à l''Assemblée Nationale l''opinion de ses concitoyens?", s''interroge-t-elle avec une pointe de consternation, avant de rajouter fermement : "on ne va pas se laisser faire".

Pour la 1ère élue d''Urrugne depuis 2008, "Daniel Poulou n''est pas notre député, il n''est que le suppléant de Michèle Alliot-Maire, c''est elle que l''on attend désormais, ou qu''il nous faudra interpeller rapidement".

La position actuelle ''''officielle'''' de Michèle Alliot-Marie

Pour rappel, et sous forme d''une déclaration qui avait l''effet d''un séisme le 20 janvier dernier, Mme Alliot-Marie avait conditionné la création de nouvelles voies à la démonstration de la saturation des voies actuelles.

Depuis, sur demande de 29 élus de communes du Sud-Pays Basque, la contre-étude indépendante suisse CITEC, avait conclu le 8 septembre dernier sur une saturation in-envisageable avant un demi-siècle sur le tronçon Bayonne-Irun.

Dans cette hypothèse - et seulement dans ce cas - , "la nouvelle voie devrait être enterrée afin de préserver le patrimoine naturel et architectural", déclarait la Ministre, élue à St Jean de Luz.

Dans une tribune au "Chêne" (regroupement de "Gaullistes du Renouveau"), elle s''offrait même une ultime clarification.

"J''ai souvent eu la désagréable impression qu''à Bordeaux, on refusait d''écouter les élus et les citoyens de la Côte Basque qui soutenaient la LGV, mais demandaient des solutions raisonnables".

Des propos que Odile de Coral n''a absolument pas oubliés : "Avec les autres élus du Sud-Pays Basque, nous comptons bien la prévenir de cette ''nouveauté'' de Daniel Poulou".