Société

La construction d''ici 2020 de deux voies supplémentaires entre Bordeaux et l''Espagne doit permettre d''améliorer l''interconnection entre Paris et Madrid, par le renforcement du tronçon Bordeaux-Irun.

Son budget est extrêmement important, puisqu''il représente plus d''un milliard d''euros pour ce seul tronçon en Pays Basque nord.

Au niveau politique, nombre d''élus préfèrenet avoir "une LGV d''avance qu''une LGV de retard", mais les projections de saturation des lignes existantes présentées par son maitre d''ouvrage RFF (Réseau ferré de France) sont contestées par de nombreux collectifs citoyens.

Au début de cette année 2009, le tronçon Bordeaux-Irun n''a pas obtenu d''accord financier de la part des collectivités territoriales, souhaitant obtenir plus de précisions sur la conception ou non d''une nouvelle gare, et surtout sur son tracé exact qui n''est pas encore déterminé.

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Eléments de compréhension :

Dossier LGV : les principaux aspects en Pays Basque, ses défenseurs et détracteurs
LGV Bordeaux-Irun : un budget initial de 4 milliards d''euros