EiTB LA NOCHE DE

"¡Peligro: se rueda!" (Escenas aéreas)

Si hablamos de escenas aéreas de riesgo, hay que hablar de James Bond y de una escena de "Octopussy". En ella vemos a Roger Moore agarrado al techo de una avioneta. Y los planos en los que vemos la cara del actor se filmaron en la seguridad de un plató, con una avioneta falsa y con los trucos necesarios para que pareciera estar volando. Pero en todos los planos generales, Roger Moore fue doblado por un especialista, que realmente rodó sus tomas sobre un avión en pleno vuelo. ¡Aquí no hay trucajes ópticos ni efectos especiales de ninguna clase! El hombre está, realmente, sobre el techo de un avión.

El actor hindú Kabir Bedi, famoso por encarnar a Sandokán en una teleserie, finge salir al exterior del avión. Pero, en realidad, también él fue doblado por un especialista. Los que realmente se jugaron el pellejo en el exterior del avión fueron los especialistas B. J. Worth, que dobló a Roger Moore, y Jake Lombard, que dobló a Kabir Bedi. En las imágenes del rodaje vemos a Lombard caminando peligrosamente sobre el ala de la avioneta. Él y su compañero llevaban paracaídas ocultos bajo la ropa. Y ordenaron instalar, en el fuselaje del avión asas metálicas para tener dónde agarrarse en el rodaje de esta peligrosa escena.

Jake Lombard y B.J. Worth volvieron a enfrentarse en otra película de Bond: "Alta tensión" . Y lo hicieron, otra vez, en una peligrosa escena aérea, donde vemos a Timothy Dalton peleando con su enemigo y, al igual que en "Octopussy", los primeros planos de los actores se rodaron en un plató. Pero los planos generales los rodaron Worth y Lombard, ¡en un avión de verdad! La red a la que están agarrados contenía una carga de 450 kilos, y el viento sacudía esa red de tal modo que, a veces, el rodaje era demasiado peligroso. En esos momentos, los especialistas sabían que era inútil gritar pidiendo que se detuviera la filmación porque, con tanto viento, no se habrían escuchado sus gritos. Así que usaban una seña: en vez gritar, lo que hacían los especialistas para detener la filmación era abrir la boca.

Por supuesto, los dos especialistas llevaban paracaídas bajo la ropa. Pero aún así, si se soltaban accidentalmente había en el avión varios paracaidistas preparados para saltar, con la misión de socorrer al especialista en plena caída, si era necesario.

Las acrobacias aéreas forman parte del cine casi desde que se inventó. Y es que los pioneros del séptimo arte ya filmaban, por ejemplo, a especialistas subiendo desde un camión en marcha a un avión en pleno vuelo. Y, en aquella época, el mejor especialista era el Teniente Ormer Locklear, un veterano de la Primera Guerra Mundial que se atrevía a hacer el pino sobre el ala de un avión ¡sin medidas de seguridad! Pero su mayor hazaña la realizó en 1919, cuando se convirtió en la primera persona, en toda la historia, que pasaba de un avión a otro, en vuelo y sin llevar paracaídas. Ese histórico momento fue reflejado en imágenes.

Poco después, Ormer Locklear murió en accidente de avión, precisamente, mientras realizaba una acrobacia aérea para una película. Y muchos años más tarde, su hazaña de pasar de un avión a otro, en pleno vuelo, se repitió en la película "Aeropuerto 75" . Se supone que esa hazaña la realiza Charlton Heston, pero el que realmente lo hizo fue el doble de Heston: un especialista llamado Joe Canutt. Quizá les suene su apellido, porque Joe Canutt era hijo de Yakima Canutt, el legendario especialista que dobló a John Wayne, en una escena de "La diligencia" .

Lo de pasar de un avión a otro es ya un clásico de las escenas aéreas, porque también lo vimos en "Máximo Riesgo" . Y aquí, el especialista que lo hizo fue Simon Crane, un hombre que aprendió todos los secretos de su oficio trabajando con dos especialistas que ya hemos mencionado antes: B.J. Worth y Jake Lombard, los expertos en escenas aéreas de la saga de Bond. Lombard, Worth y Simon Crane trabajaron juntos en esa peligrosa escena aérea de "007, Licencia para matar" .