Epsilon Euskadi non retenue pour le prochain Championnat de F1

Alors que les discussions entre la Fédération Internationale Automobile (FIA) et les grosses écuries du plateau de Formule 1 donnent lieu à une bataille autant juridique que médiatique, Max Mosley, le Président de la FIA, a révélé aujourd'hui l'arrivée sur la grille de départ de 2010 de trois nouvelles équipes : il s'agit de Team USF1, qui a déjà commencé le travail sur des monoplaces F1, Campos Grand Prix, et Manor Grand Prix, une équipe déjà présente en F3 Euro Series.

Implicitement, cette annonce signifie la fin de non-recevoir - au moins provisoire - pour l'intégration des équipes inscrites comme Prodrive, Lola, Superfund, Lotus, et Epsilon Euskadi.

Pour cette dernière équipe, dont le centre, en Alava (Pays Basque sud), accueillait déjà une équipe dédiée à cet objectif, il s'agissait d'un défi audacieux, rendu à priori très palpable par le soutien que le grand patron de Formule 1, Bernie Ecclestone, entretenait par son soutien affiché.

Mais à l'heure où de grandes écuries se posent encore la question de leur maintien dans la compétition dans un contexte rendu difficile autant par la crise économique que par le nouveau règlement de la FIA, on ignore encore encore si cette volonté de participer à un futur Championnat du Monde sera renouvelé l'an prochain, ou si l'équipe Epsilon Euskadi s'engagera à remplacer une défection dès cette année parmi les équipes "librement obligées " de continuer l'an prochain.

De nouveaux réglements... de comptes ?

Les grandes équipes membres de la F1 (à l'exception de l'écurie Williams) avaient conditionné leurs présences au championnat 2010 à la suppression des budgets plafonnés.

En décrétant la nécessité d'une inscription "sans conditions", le grand argentier de la F1, Max Mosley, semble avoir attisé la polémique.

Même si la FIA a annoncé vouloir trouver un compromis, cinq écuries (Renault, McLaren, BMW-Sauber, Toyota et Brawn GP) ont en effet été retenues mais leurs participations restent en suspens.

"Ces cinq équipes ont déposé une inscription sous condition. La FIA les a invitées à laisser tomber ces conditions après des discussions supplémentaires qui doivent être menées au plus tard le vendredi 19 juin", a déclaré la FIA.

De son côté, l'écurie Ferrari, tête de proue de la fronde anti-plafonnement depuis plusieurs semaines, est finalement rentré dans le rang. Ce retournement de situation annonce peut-être que les Italiens ont reçu la promesse d'un assouplissement des réformes programmées par la FIA.